525万円のGRカローラRZが買いである理由5選!

トヨタ

GRカローラRZが登場!

GRカローラRZが登場しました。

正直最初発表のあった時点では、

カローラに500万?とかGRヤリスのエンジンミッション乗せただけでしょ?くらいに思っていましたが、調べていくうちに、、私も欲しくなりました!

今回その理由を5つ説明していきます!

引用:https://toyota.jp/

GRカローラRZが買いである理由5選!

専用エンジン、ミッション搭載!

エンジンはGRヤリスで使用されている軽量・コンパクトな1.6L 3気筒ターボダイナミックフォースエンジン(スポーツ)をさらに高出力化。最高出力304PS(224kW)/6,500r.p.m.を達成しています。

マフラーエンドは3本になり、そのうち真ん中1本は可変式でエンジン出力をコントロールしています。

そのパワーを支える駆動系はGR FOURと呼ばれる4WDですね。

前後輪のトルク配分を「60:40(前輪60:後輪40)」、「30:70(前輪30:後輪70)」、「TRACK(前輪50:後輪50)」の3つの制御モードから選択できます。

前寄りにしてアクセル踏んだ時の安定感を出したり、後輪寄りにしてクイック感を出したりなどして好みに応じた走行モードに変更できます。

前後50:50のTRACKモードがサーキットスペックになります。

実用性のある4枚ドアのハッチバック車!

スポーツカーといえど街乗りを犠牲にする車は気づいたら乗らない車になっていきますが、

GRカローラは大人4人でもしっかり乗れる車両なので

見る人が見ればわかるけど、街中でも目立ちすぎないので

普段使いも問題ないです。

内装も実用性のある装備はしっかり装着されており10.5インチディスプレイオーディオやシートヒーター、ステアリングヒーターも装着され、

高速道路での走行が楽になる車線を維持するレーントレーシングアシスト[LTA]や先行車との距離を保つレーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付)など快適装備も装着されています。

作り込まれた車体!

スポーツカーに一番求められる性能はボディ剛性と軽量化のバランスだと私は思います。

なぜならばどんなに馬力を上げてタイヤの性能を上げたところでボディがヤワだと性能を発揮できません。

具体的にはベースであるカローラスポーツから349点ものスポット溶接増し打ちを実施。またボディ全体に使用する特殊な構造用接着剤の塗布箇所を2.7m延長し部品同士の結合剛性を向上させています。

軽量化においてカーボンルーフの採用や内部の素材の見直しなどにより重たいだけのボディにならないようにしています。

エンジンの出力向上やサスペンションの硬さを固めることは簡単にできますが骨格の性能アップは簡単にはできないためここがしっかりしている車両をメーカーが作っていることが素晴らしいです。ボディを固めることでサスペンションをしなやかに作れるので、乗り心地も向上します。

サーキットでもちゃんと速い!

メーカーが自信を持って作り込んできた車両なので、
ブレーキや空力性能なども含めてトータルでセットアップされています。

サーキットのタイムも一昔前のチューニングカーより速いタイムが出ています。

しかも危うい速さではなく安心して攻めることができて尚且つ速いところがいいですね。

そんな実は速いんだぜって車に乗っていることが自己肯定感高まります!

リセールバリューが高い!

抽選販売とあって希少性の高い車になります。

もし諸経費含め600万近くになったとしても、

売却時に500万近くなってくるのではないでしょうか?

また特別仕様車として作られたモリゾーエディションはさらにボディが作り込まれていてタイヤもグレードアップされた2シーター仕様ですが、少数限定車になるのでこちらは新車以上の価値になってくるでしょう。

まとめ

525万円のGRカローラRZが買いである理由5選として

  • 専用エンジン、ミッション搭載!
  • 実用性のある4枚ドアのハッチバック車!
  • 作り込まれた車体!
  • サーキットでもちゃんと速い!
  • リセールバリューが高い!

となりました。

車体価格が高くてもそれに見合う性能と価値があるため、

買って損しない車両ですね。

運よく購入できた場合には事故して価値を落とさないよう公道では安全運転してもらいたいですね。

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しっかり価値が残る車なので無理に高い金額でまとめて払う必要はなくもし維持できなければ売ればいいだけです。

事故や盗難には注意しつつ楽しいカーライフを送ってみてはいかがでしょうか?

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